Noworoczne zobowiązanie 2014 - restaurujemy stary model maszyny parowej cz. 2: Różnice pomiędzy wersjami

Z Technique.pl
Skocz do: nawigacja, szukaj
m
Linia 1: Linia 1:
Wracamy do tematu starej maszyny kupionej jeszcze w 2013 roku. Niestety dokładne jej obejrzenie wskazało, że nakład pracy jaki trzeba będzie włożyć w jej renowację będzie większy niż pierwotnie zakładano...
+
[[category:Inne modele silników]]
 +
[[category:Maszyna parowa]]
 +
Wracamy do tematu starej maszyny kupionej jeszcze [[Noworoczne zobowiązanie 2014 - restaurujemy stary model maszyny parowej  cz. 1.|w 2013 roku]]. Niestety dokładne jej obejrzenie wskazało, że nakład pracy jaki trzeba będzie włożyć w jej renowację będzie większy niż pierwotnie zakładano...
 +
 
 
Najwięcej kłopotu sprawiło dorobienie brakujących elementów. Nowy postument wykonany został (w całości na CNC) ze szlachetnego drewna bukowego.
 
Najwięcej kłopotu sprawiło dorobienie brakujących elementów. Nowy postument wykonany został (w całości na CNC) ze szlachetnego drewna bukowego.
 
Po wykonaniu postumentu wstępnie zmontowano na nim maszynę. Przy okazji elementy było sukcesywnie czyszczone oraz sprawdzono i "poprawiono" gwintownikami cześć otworów.
 
Po wykonaniu postumentu wstępnie zmontowano na nim maszynę. Przy okazji elementy było sukcesywnie czyszczone oraz sprawdzono i "poprawiono" gwintownikami cześć otworów.
Niestety w zastosowanych gwintach panuje chaos jako że część z nich jest ewidentnie calowa... Dużo czasu zajmuje też odtwarzanie drobnych detali, jak chociażby dżwigni do zaworów służących spuszczaniu wody z cylindra.
+
 
'
+
Niestety w zastosowanych gwintach panuje chaos jako że część z nich jest ewidentnie calowa... Dużo czasu zajmuje też odtwarzanie drobnych detali, jak chociażby dźwigni do zaworów służących spuszczaniu wody z cylindra.
 +
 
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
 
Image:DSC00999re.jpg
 
Image:DSC00999re.jpg
 
Image:DSC01000re.jpg
 
Image:DSC01000re.jpg
Linia 12: Linia 15:
 
Image:DSC01019re.JPG
 
Image:DSC01019re.JPG
 
Image:DSC01020re.JPG
 
Image:DSC01020re.JPG
 
 
</gallery>
 
</gallery>
  
Po wstępnej przymiarce trzeba teraz wykonać nowy komplet uszczelek, wykończyć postument (wedle najnowszych trendów) techniką olejenia i wykonać testy, co byc może ziści się jeszcze w tym roku...
+
Po wstępnej przymiarce trzeba teraz wykonać nowy komplet uszczelek, wykończyć postument (wedle najnowszych trendów) techniką olejenia i wykonać testy, co być może ziści się jeszcze w tym roku...
  
 
Dla przypomnienia archiwalne zdjęcie stanu zastanego
 
Dla przypomnienia archiwalne zdjęcie stanu zastanego
  
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
<gallery widths=256px heights=192px>
 
 
Image:DSC07568.JPG
 
Image:DSC07568.JPG
 
Image:DSC07576.JPG
 
Image:DSC07576.JPG
 
 
</gallery>
 
</gallery>
  
Linia 29: Linia 29:
  
  
Maciej Tułodziecki
+
Autor: doc. dr inż. Maciej Tułodziecki
 +
 
 +
[[Wydanie 2015|Powrót do "Wydania 2015"]]
 +
 
 +
 
 +
[[Inne modele silników|Powrót do "Innych modeli silników"]]

Wersja z 18:42, 2 lis 2015

Wracamy do tematu starej maszyny kupionej jeszcze w 2013 roku. Niestety dokładne jej obejrzenie wskazało, że nakład pracy jaki trzeba będzie włożyć w jej renowację będzie większy niż pierwotnie zakładano...

Najwięcej kłopotu sprawiło dorobienie brakujących elementów. Nowy postument wykonany został (w całości na CNC) ze szlachetnego drewna bukowego. Po wykonaniu postumentu wstępnie zmontowano na nim maszynę. Przy okazji elementy było sukcesywnie czyszczone oraz sprawdzono i "poprawiono" gwintownikami cześć otworów.

Niestety w zastosowanych gwintach panuje chaos jako że część z nich jest ewidentnie calowa... Dużo czasu zajmuje też odtwarzanie drobnych detali, jak chociażby dźwigni do zaworów służących spuszczaniu wody z cylindra.

Po wstępnej przymiarce trzeba teraz wykonać nowy komplet uszczelek, wykończyć postument (wedle najnowszych trendów) techniką olejenia i wykonać testy, co być może ziści się jeszcze w tym roku...

Dla przypomnienia archiwalne zdjęcie stanu zastanego

CDN....


Autor: doc. dr inż. Maciej Tułodziecki

Powrót do "Wydania 2015"


Powrót do "Innych modeli silników"