Drukowanie 3D: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzył nową stronę „category:Drobne porady Od czasu do czasu zdarza nam sie przeprowadzać renowację starych przedmiotów. Występują wśród nich nie tylko maszyny parowe, ale ...”) |
m |
||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
Przy okazji prezentacji [[Pomoce_naukowe:Polskie_modele_naukowe_-_motoryzacyjne | Polskich motoryzacyjnych modeli naukowych]], | Przy okazji prezentacji [[Pomoce_naukowe:Polskie_modele_naukowe_-_motoryzacyjne | Polskich motoryzacyjnych modeli naukowych]], | ||
wspomnieliśmy już o dorabianiu kół zębatych za pomocą wycinania ich na | wspomnieliśmy już o dorabianiu kół zębatych za pomocą wycinania ich na | ||
| − | frezarce sterowanej cyfrowo (CNC). Na zdjęciu widać prototypowe koła zębate wycięte ze sklejki oraz gotowe koła zamontowane w modelu | + | frezarce sterowanej cyfrowo (CNC). Na zdjęciu widać prototypowe koła zębate wycięte ze sklejki oraz gotowe koła zamontowane w modelu. Koła zostały ostatecznie wykonane z tworzywa zbliżonego właściwościami do pleksiglasu. |
| Linia 14: | Linia 14: | ||
| − | Metoda ta | + | Metoda ta ma swoje ograniczenia. Przede wszystkim w wypadku frezarek trudno |
jest wyciąć detal wymagający użycia freza o średnicy mniejszej niż 2,5-3mm. | jest wyciąć detal wymagający użycia freza o średnicy mniejszej niż 2,5-3mm. | ||
Skutkiem tego jest niemożność wycięcia drobnych detali na "gotowo" - jak | Skutkiem tego jest niemożność wycięcia drobnych detali na "gotowo" - jak | ||
| − | choćby | + | choćby niewielkich kół zebatych. Sytuację poprawia możliwość skorzystania z |
| − | maszyn tnących laserem lub wodą. Jednak takie maszyny nie zawsze są dostępne, | + | maszyn tnących laserem lub wodą. Jednak takie maszyny nie zawsze są dostępne. |
| − | + | Dodatkowo, zależnie od wykonawcy, dokładność wykonania drobnych detali nie musi, ale | |
może pozostawiać sporo do życzenia. | może pozostawiać sporo do życzenia. | ||
Wersja z 10:07, 4 sty 2013
Od czasu do czasu zdarza nam sie przeprowadzać renowację starych przedmiotów.
Występują wśród nich nie tylko maszyny parowe, ale również bardziej
współczesne wyroby przemysłowe. Często zawierają one elementy wykonane z
tworzyw sztucznych.
Przy okazji prezentacji Polskich motoryzacyjnych modeli naukowych, wspomnieliśmy już o dorabianiu kół zębatych za pomocą wycinania ich na frezarce sterowanej cyfrowo (CNC). Na zdjęciu widać prototypowe koła zębate wycięte ze sklejki oraz gotowe koła zamontowane w modelu. Koła zostały ostatecznie wykonane z tworzywa zbliżonego właściwościami do pleksiglasu.
Metoda ta ma swoje ograniczenia. Przede wszystkim w wypadku frezarek trudno
jest wyciąć detal wymagający użycia freza o średnicy mniejszej niż 2,5-3mm.
Skutkiem tego jest niemożność wycięcia drobnych detali na "gotowo" - jak
choćby niewielkich kół zebatych. Sytuację poprawia możliwość skorzystania z
maszyn tnących laserem lub wodą. Jednak takie maszyny nie zawsze są dostępne.
Dodatkowo, zależnie od wykonawcy, dokładność wykonania drobnych detali nie musi, ale
może pozostawiać sporo do życzenia.
Ostatnio wypróbowaliśmy nowy sposób produkcji drobnych elementów zwany "drukowaniem 3D" lub "szybkim prototypowaniem". Poniżej przedstawiamy kolejne etapy wytworzenia potrzebnych nam detali.
Na zdjęciu przedstawiono przykładowe uszkodzone koło zębate. Koło to ma ok. 20mm średnicy. Koła (to pokazane na zdjęciu i drugie z nim współpracujące) zostały zeskanowane do komputera przy pomocy zwykłego skanera płaskiego.
Z uwagi na zastosowanie tych kół zębatych nie było potrzeby wnikania w dokładne parametry ich geometri. Wystarczyło obrysować je w dwuwymiarowym programie typu CAD na podstawie płaskich skanów.
Kolejnym krokiem była konwersja rysunku 2D na postać modelu 3D.
Następnie szybkie sprawdzenie poprawności utworzonych modeli 3D kół zębatych.
W końcu koła zostały wydrukowane z tworzywa zbliżonego składem i właściwościami do ABS.
Zamontowane w urządzeniu koła pracują prawidłowo. Nie wiemy jak będą się sprawować trwałościowo, ale na razie zachowujemy umiarkowany optymizm.
